Projekte · 02 · GREEN MACHINE
THE GREEN MACHINE — drei 911-Generationen in einem Wagen
Die ausgereifte Technik des 964. Die elektrischen Helfer des 993. Die Linie des F-Modells. Ein Backdate, komplett aus unserer Halle — TÜV-eingetragen und mit H-Kennzeichen zugelassen.
Die Idee
In dieses Fahrzeug sind über 40 Jahre Erfahrung mit luftgekühlten Elfern eingeflossen. Thomas Lundt wollte die Stärken dreier Generationen in einem Wagen vereinen — als fahrbares Fahrzeug für die Straße, nicht als Ausstellungsstück. Alle Änderungen sind eingetragen und vom TÜV abgenommen; das historische H-Kennzeichen trägt der Wagen ebenfalls.
Hintere Seitenteile vom Carrera RS
Der Aufbau
Vom eisgestrahlten Rohbau bis zum eingefahrenen Wagen: drei Etappen, in denen aus einem 964 Carrera 4 die GREEN MACHINE wurde.
Kapitel 01
Karosserie
Als Basis diente ein 964 Carrera 4 Coupé von August 1990 — aus der Ära, die viele Puristen für den Höhepunkt der luftgekühlten Elfer halten. Der Wagen wurde vollständig bis auf die Rohkarosse demontiert, die Karosse eisgestrahlt und dann umgebaut: hintere Seitenteile vom Carrera RS, Kofferraumhaube und vordere Kotflügel aus GFK, Heckdeckel, Stoßstangen (vorn 911 S, hinten Carrera RS) und Schwellerverkleidungen im Stil der F-Modelle.
Kapitel 02
Technik
Der 3,6-Liter-Motor des 964 wurde komplett zerlegt, überholt und optimiert — auf dem Prüfstand gemessen leistet er standfeste 290 PS, dazu kommt eine zweiflutige Abgasanlage aus Edelstahl. Das Getriebe wurde durch ein revidiertes 5-Gang-Getriebe ersetzt, eine neue Kupplung verbaut. Den Allradantrieb haben wir auf Heckantrieb (Carrera 2) umgebaut; gefedert wird über ein Bilstein-Fahrwerk. Neue Fuchs-Felgen (THE RETRO FUCHSFELGE®) in 7×17 und 9×17 Zoll mit neuer Bereifung schließen das Fahrwerk ab.
Kapitel 03
Farbe und Innenraum
Lackiert ist der Wagen in Irischgrün — aufgetragen originalgetreu im Einschichtlack-Verfahren, wie es die klassischen Modelle hatten. Innen: Sitze neu bezogen mit Leder in „Anis“, ein maßgefertigter Teppich, klassische Instrumente im Retro-Look. Auf Komfort muss trotzdem niemand verzichten: Klimaanlage, Sitzheizung, Schiebedach und ein Porsche Classic Radio (PCCM) sind an Bord.
Seit der Fertigstellung im April 2020 ist das Fahrzeug rund 1.900 Kilometer gelaufen — eingefahren und eingestellt.
Steckbrief
GREEN MACHINE · 964-Basis
Rund 1.900 Kilometer seit April 2020
Der erste seiner Art — nicht zwingend der letzte
THE GREEN MACHINE ist verkauft. Auf Basis eines von Ihnen bereitgestellten 964 bauen wir ein solches Fahrzeug auch in anderer Ausführung auf — Außenfarbe, Felgen und Innenraum nach Ihren Vorstellungen. Zur Restaurierung → · Zum Carrera RS 2.7 →