Ein historischer Porsche trägt seine Geschichte im Blech, im Leder, in den Instrumenten. Wer Bewährtes einfach gegen Neuteile tauscht, tauscht diese Geschichte gleich mit aus. Deshalb restaurieren wir nach der Charta von Turin — dem internationalen Leitbild für den Erhalt historischer Fahrzeuge: so viel Original erhalten wie möglich, so behutsam eingreifen wie nötig. Das gilt für die Teilrestaurierung einzelner Baugruppen genauso wie für die Vollrestaurierung eines kompletten Fahrzeugs.
Eine Restaurierung zerfällt schnell in Einzelaufträge, wenn Karosserie, Lack und Motor bei verschiedenen Betrieben liegen. Bei uns bleibt alles im Haus: Karosseriebau mit Blechinstandsetzung, die eigene Lackiererei, Motoreninstandsetzung und Aggregatebau, dazu die komplette Kfz-Mechanik. Ein Ansprechpartner, ein Qualitätsmaßstab — vom ersten Befund bis zur Endabnahme.
Originalgetreu erhalten kann nur, wer die alten Techniken beherrscht und die passenden Verfahren im Haus hat. Bei uns gehören dazu:
Auch der Innenraum gehört dazu: Sitze und Innenverkleidungen setzen wir teilweise oder komplett instand — oft sind die Originalmaterialien noch erhältlich. Die Überarbeitung der Instrumente übernehmen wir ebenfalls.
Eine Restaurierung dauert — und es ist Ihr Fahrzeug. Deshalb sind Sie eingeladen, die Arbeit in jedem Stadium zu begleiten: Kommen Sie in die Halle, sehen Sie sich den Stand an, stellen Sie Fragen. Wir zeigen Ihnen, was wir gefunden haben und was wir als Nächstes tun.
Die geschmiedete Fuchsfelge gehört zu Porsche wie kaum ein anderes Anbauteil. Seit der Neuauflage durch die Otto Fuchs KG ist Lundtauto offizieller Händler der Fuchsfelge® — für neue Felgen genauso wie für Ihre gebrauchten: von der kosmetischen Überarbeitung bei uns im Haus bis zur vollständigen Prüfung mittels Durchleuchtung und anschließender Galvanisierung direkt bei Fuchs.
Die Charta von Turin ist das internationale Leitbild für den Erhalt historischer Fahrzeuge. Für unsere Arbeit heißt das: Instandsetzung vor Tausch — Originalsubstanz wird aufgearbeitet und nur dort ergänzt, wo es unvermeidbar ist. So bleiben Geschichte und Wert des Fahrzeugs erhalten.
Ja, jederzeit. Sie sind eingeladen, Ihr Fahrzeug in jedem Stadium der Restaurierung bei uns in Zehlendorf zu besichtigen — vom nackten Rohbau bis zur Endmontage.
Ja. Nicht jedes Fahrzeug braucht die komplette Neuaufarbeitung — wir restaurieren auch einzelne Baugruppen, etwa Karosseriebereiche, den Motor oder den Innenraum. Was sinnvoll ist, klären wir am Fahrzeug.
Das hängt vom Zustand des Fahrzeugs und vom Umfang ab — als Anhaltspunkt: Die Vollrestaurierung des 1973 Carrera RS 2.7 hat bei uns zwei Jahre gedauert. Einen belastbaren Zeitrahmen nennen wir Ihnen nach der Begutachtung.
Ja, wir sind offizieller Händler der Fuchsfelge®. Neben neuen Felgen kümmern wir uns auch um Ihre vorhandenen — von der kosmetischen Überarbeitung im Haus bis zu Prüfung per Durchleuchtung und Galvanisierung bei der Otto Fuchs KG.
Der 1973 Carrera RS 2.7 mit der Nummer 1512 stand zwei Jahre bei uns in der Halle — am Ende der Vollrestaurierung wieder in Viperngrün, wie er das Werk verließ. THE GREEN MACHINE zeigt die andere Seite unseres Handwerks: ein Backdate auf 964-Basis mit rund 300 PS, H-Kennzeichen und TÜV-Eintragung.
Ob ein konkretes Projekt oder erst eine Idee: Kommen Sie mit dem Fahrzeug oder mit Bildern zu uns — wir schauen es uns an und sagen Ihnen, was wir empfehlen und in welchen Schritten sich die Arbeit gliedern lässt.
