Projekte · 01
1973 Carrera RS 2.7 — die Vollrestaurierung von Nr. 1512
Zwei Jahre Arbeit an einem der seltensten Elfer: Technik und Karosserie, originalgetreu erhalten. Hier ist der Ablauf, dokumentiert.
Das Fahrzeug
Der Carrera RS 2.7 von 1973 gehört zu den legendärsten Fahrzeugen aus Zuffenhausen. Für den Einsatz in der Gruppe 4 / Spezial GT baute Porsche 1972/73 insgesamt 1.580 Exemplare. Basis war der 911 2.4 S — dazu kamen der größere Motor mit 2.687 ccm, größere Bremsen, ein angepasstes Fahrwerk, die Fuchs-Leichtmetallräder, die seitlichen Schriftzüge und der „Bürzel“ am Heck.
Nr. 1512 ist eines der allerletzten RS-Modelle: gebaut und ausgeliefert Ende 1973, seither in Deutschland zugelassen. Eine von 1.308 Touring-Ausführungen (M472), mit übereinstimmenden Nummern für Chassis, Getriebe und Motor — und einer von nur 79 RS in Viperngrün. Das Fahrzeug wurde nie für Rennzwecke eingesetzt und ist bei uns im Haus seit mehr als 30 Jahren bekannt.
„Dies war ein besonderes Projekt für uns bei Lundtauto, deshalb haben wir uns auch so viel Zeit genommen. Wir wollten, dass es perfekt wird und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.“
Steckbrief
1973 Carrera RS 2.7 · Nr. 1512
Baujahr 1973
Ausführung RS Touring (M472)
Land der Auslieferung Deutschland (M-116)
Erstzulassung 07/1973
Vorbesitzer 3
Außenfarbe Viperngrün (1 von 79)
Innenfarbe Schwarz
Motor Luftgekühlter Boxer (MFI)
Hubraum 2.687 ccm
Zylinder 6
Leistung 210 PS
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Lenkung Links (LHD)
Gewicht 1.093 kg
Laufleistung seit Restaurierung 950 km
Fahrzeugpapiere Vorhanden
Status Verkauft
Die Restaurierung, 2013–2015
Zwei Jahre haben wir uns für dieses Fahrzeug genommen. Restauriert wurde vollständig — die gesamte Technik und die gesamte Karosserie, dazu Originalfarbe und Originalausstattung. Karosseriebau, Lackierung, Motor und Mechanik liefen dabei in unseren eigenen Abteilungen, unter einem Dach.
Der Maßstab war der Auslieferungszustand von 1973. Jedes Teil wurde geprüft, bevor entschieden wurde, was damit geschieht — nach unserem Grundsatz: Instandsetzung vor Tausch.
„Bei der Restaurierung haben wir uns darauf konzentriert, das Fahrzeug originalgetreu zu erhalten, also eher zu restaurieren als Teile zu ersetzen.“
Seit der Fertigstellung 2015 ist das Fahrzeug 950 Kilometer gelaufen. Es ist verkauft — die Dokumentation bleibt.
Ihr Fahrzeug verdient dieselbe Sorgfalt
Ob Teilrestaurierung oder kompletter Aufbau: Wir arbeiten nach der Charta von Turin, und Sie können Ihre Restaurierung jederzeit in der Halle besuchen. Zur Restaurierung → · Zur GREEN MACHINE →