Lundtauto
Carrera RS 2.7 in Viperngrün, rollende Seitenansicht in der Halle

Projekte · 01 · CARRERA RS 2.7

1973 Carrera RS 2.7 — die Vollrestaurierung von Nr. 1512

Zwei Jahre Arbeit an einem der seltensten Elfer: Technik und Karosserie, originalgetreu erhalten. Hier ist der Ablauf, dokumentiert.

1973 Baujahr
210 PS Leistung
2.687 ccm Hubraum
1.093 kg Gewicht

Das Fahrzeug

Der Carrera RS 2.7 von 1973 gehört zu den legendärsten Fahrzeugen aus Zuffenhausen. Für den Einsatz in der Gruppe 4 / Spezial GT baute Porsche 1972/73 insgesamt 1.580 Exemplare. Basis war der 911 2.4 S — dazu kamen der größere Motor mit 2.687 ccm, größere Bremsen, ein angepasstes Fahrwerk, die Fuchs-Leichtmetallräder, die seitlichen Schriftzüge und der „Bürzel“ am Heck.

Nr. 1512 ist eines der allerletzten RS-Modelle: gebaut und ausgeliefert Ende 1973, seither in Deutschland zugelassen. Eine von 1.308 Touring-Ausführungen (M472), mit übereinstimmenden Nummern für Chassis, Getriebe und Motor — und einer von nur 79 RS in Viperngrün. Das Fahrzeug wurde nie für Rennzwecke eingesetzt und ist bei uns im Haus seit mehr als 30 Jahren bekannt.

Carrera RS 2.7 von schräg oben, Heck mit Bürzel

Heck mit „Bürzel“ — das Erkennungsmerkmal des RS

Fuchs-Felge und seitlicher Carrera-Schriftzug
Fuchs-Leichtmetallrad und seitlicher Schriftzug
Bürzel mit Schriftzug Carrera 2.7
Schriftzug „Carrera 2.7“ auf dem Bürzel

„Dies war ein besonderes Projekt für uns bei Lundtauto, deshalb haben wir uns auch so viel Zeit genommen. Wir wollten, dass es perfekt wird und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.“

Thomas Lundt
Kfz-Meister und Geschäftsführer

Die Restaurierung, 2013–2015

Zwei Jahre, unter einem Dach: Karosseriebau, Lackierung, Motor und Mechanik in den eigenen Abteilungen.

Zwei blanke 911-Karosserien auf Böcken in der Karosserieabteilung

Karosseriebau, Lackierung, Motor und Mechanik: eigene Abteilungen unter einem Dach

Kapitel 01

Befund und Maßstab

Der Maßstab war der Auslieferungszustand von 1973. Jedes Teil wurde geprüft, bevor entschieden wurde, was damit geschieht — nach unserem Grundsatz: Instandsetzung vor Tausch.

Unterboden und Abgasanlage des Carrera RS
Unterboden und Abgasanlage
Geöffneter Motordeckel mit luftgekühltem Boxermotor
Luftgekühlter Sechszylinder-Boxer, 2.687 ccm

Kapitel 02

Karosserie, Lack und Technik

Zwei Jahre haben wir uns für dieses Fahrzeug genommen. Restauriert wurde vollständig — die gesamte Technik und die gesamte Karosserie, dazu Originalfarbe und Originalausstattung. Karosseriebau, Lackierung, Motor und Mechanik liefen dabei in unseren eigenen Abteilungen, unter einem Dach.

„Bei der Restaurierung haben wir uns darauf konzentriert, das Fahrzeug originalgetreu zu erhalten, also eher zu restaurieren als Teile zu ersetzen.“

Thomas Lundt
Kfz-Meister und Geschäftsführer

Kapitel 03

Fertigstellung

Seit der Fertigstellung 2015 ist das Fahrzeug 950 Kilometer gelaufen. Es ist verkauft — die Dokumentation bleibt.

Scheinwerfer und Blinker des Carrera RS aus der Nähe
Frontpartie
Einstiegsleiste des Carrera RS mit lackiertem Schweller
Einstieg
Gitter des Motordeckels mit Plakette
Motordeckel
Außenspiegel des Carrera RS vor grünem Kotflügel
Außenspiegel
Armaturenbrett des Carrera RS mit Rundinstrumenten
Instrumente, Innenfarbe Schwarz
Schwarz bezogene Sitze im Innenraum des Carrera RS
Originalausstattung, neu aufgebaut

Steckbrief

CARRERA RS 2.7 · Nr. 1512

Baujahr 1973
Ausführung RS Touring (M472)
Land der Auslieferung Deutschland (M-116)
Erstzulassung 07/1973
Vorbesitzer 3
Außenfarbe Viperngrün (1 von 79)
Innenfarbe Schwarz
Motor Luftgekühlter Boxer (MFI)
Hubraum 2.687 ccm
Zylinder 6
Leistung 210 PS
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Lenkung Links (LHD)
Gewicht 1.093 kg
Laufleistung seit Restaurierung 950 km
Fahrzeugpapiere Vorhanden
Status Verkauft
Carrera RS 2.7 im Hallentor, Blick nach draußen

950 Kilometer seit der Fertigstellung 2015

Ihr Fahrzeug verdient dieselbe Sorgfalt

Ob Teilrestaurierung oder kompletter Aufbau: Wir arbeiten nach der Charta von Turin, und Sie können Ihre Restaurierung jederzeit in der Halle besuchen. Zur Restaurierung → · Zur GREEN MACHINE →